Jednym z typowo klasycznych motocykli jest Zundapp K800 z 1938 roku, firma ta przez 60 lat wytwarzała wiele rodzajów motocykli. Motocykl K800 był największym modelem tej firmy. Czterocylindrowy bokser był bazowany na bardziej popularnej dwucylindrowce. Motocykl ten był wyposażony w punkty montażowe przyczepy, rama kołyskowa, stalowa tłoczona, zawieszenie to widelec trapezowy przeniesienie napędu na czterocylindrową skrzynię biegów i wał napędowy. Tylni błotnika zawiasach ułatwiał zdejmowanie koła. W 1984 roku motocykl ten został mistrzem świata w trialu. Kolejnym charakterystycznym klasycznym motocyklem jest Wiktoria pierwsze motocykle firmie Wiktoria powstały w roku 1899 roku. Stosowano wiele konfiguracji silników i rozmiarów. Model bergmeister z dwucylindrowym silnikiem widlastym i wałkiem napędowym wyprzedzał układ Moto Guzki, jak pojawiła się dynaście lat później. Motocykl ten posiadał silnik dwucylindrowy, widlasty, zawieszenie widelec teleskopowy, maksymalna jego prędkość to 130 kilometrów na godzinę, masa 177 kilogramów. Motocykle klasyczne są tymi które zdobyły największa sławę na całym świecie. Kolejnym motocyklem również należącym do tej grupy jest Horex Imperator z roku 1955 silnik dwucylindrowy, moc 24 KM, rama kołyskowa z rur stalowych, masa 175 kilogramów maksymalna osiągalna prędkośc to 136 kilometrów na godzinę. Był to jeden z najnowocześniejszych motocykli swoich czasów, ten motocykl z dwucylindrowym silnikiem miał wiele innowacyjnych cech. Fabrykę tych motocykli zamknięto w 1958 roku. Kolejnym klasycznym motocyklem jest kreidller Renn Floret z roku 1963. firma ta skoncentrowała się na klasie motocykli 50 centymetrów sześciennych, ciągle zmieniając i poprawiając konstrukcje i osiągi. Firma oczekiwała na dobre wyniki w mistrzostwach świata klasy niższej, wprowadzonej w 1962 roku i zmiana regulaminu stworzyły dla tego motocykla nowe szanse. Jednymi z innowacji zastosowanych w tym motocyklu jest drut owinięty wokół szprychy, pomaga on wywarzyć koło. Silnik tego motocykla jest jednocylindrowy, moc 14KM.
Nazywany legendą, modny choć już dość leciwy, drogi lecz piękny Harley Davidson. Piękny i staje się coraz nowsze lecz to co najważniejsze się nie zmienia. Tak mówią o nim jego prawdziwi fani i jest to prawda. Jest to motor który zachwyca swoją wielkością i pięknem.
Fascynacja motocyklami coraz częściej nie kończy się na oglądaniu zwykłych ścigaczy i na jeżdżeniu nimi po drogach miast. Jest coraz więcej sporów bardzo lubianych przez fanów motocykli.
Motocykle wzbudzają tak duże zainteresowanie, że powstaje coraz więcej nowych sportów motocyklowych. Również coraz więcej osób interesuje się poczynaniami uzdolnionych i wytrenowanych motocyklistów. Oczywiście oprócz tych zarejestrowanych i oglądanych przez nas w telewizji są i takie uliczne. Są to wyścigi urządzane dla udowodnienia sobie kto jest lepszy, lecz nie jest to bezpieczne gdyż najnowsze motocykle typu ścigacze w ciągu 7 sekund dochodzą do prędkości 200 kilometrów na godzinę.
Yamaha TR3
Yamaha uważała wyścigi z poligon doświadczalny i grunt badawczy dla nowych technologii. Pierwsze występy w tym międzynarodowym cyrku nie były dla Yamaha wielkim sukcesem lecz upór został nagrodzony. 
Mobilna policja
Właściwości manewrowe motocykli sprawiały, że te coraz lepiej nadawały się do celów policyjnych natomiast w pościgach miejskich były niezastąpione.